QC/T 637-2000《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》
Q/CAM-588-2019《乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》
GB/T2611《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
GB/T6825.1《靜單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)第1部分:拉力和(或)壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》
GB/T23075《金屬軸向疲勞試驗(yàn)方法》
ISO12108《金屬材料 疲勞試驗(yàn)、疲勞裂紋擴(kuò)展方法》
ISO12106《金屬材料 疲勞試驗(yàn)、軸向力控制方法》
本設(shè)備主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn),執(zhí)行QC/T637-2000、Q/CAM-588-2019等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),考察曲軸的可靠性。主要用于曲軸疲勞強(qiáng)度評(píng)估試驗(yàn)、新設(shè)計(jì)、變更工藝、材料、鑒定、產(chǎn)品質(zhì)量抽檢及其它認(rèn)為可能引起疲勞強(qiáng)度的變化等情況時(shí)測(cè)試曲軸的疲勞壽命。
曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)應(yīng)是一套全新、功能完整、可正常長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的完整設(shè)備,曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)由電控系統(tǒng)、電磁諧振系統(tǒng)兩大部分組成。
電控系統(tǒng)主要由功率放大器、函數(shù)發(fā)生器、計(jì)數(shù)器、動(dòng)靜態(tài)電阻應(yīng)變儀等構(gòu)成,能夠完成試驗(yàn)加載、自動(dòng)掃頻、信號(hào)閉環(huán)控制、自動(dòng)計(jì)數(shù)、自動(dòng)報(bào)警停機(jī)等功能;電磁諧振系統(tǒng)主要由激振器、龍門架、振動(dòng)擺體等組成成,實(shí)現(xiàn)樣品裝夾、彎曲試驗(yàn)等動(dòng)作。
QC/T 637-2000《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》
Q/CAM-588-2019《乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法》
GB/T2611《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
GB/T6825.1《靜單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)第1部分:拉力和(或)壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》
GB/T23075《金屬軸向疲勞試驗(yàn)方法》
ISO12108《金屬材料 疲勞試驗(yàn)、疲勞裂紋擴(kuò)展方法》
ISO12106《金屬材料 疲勞試驗(yàn)、軸向力控制方法》
本設(shè)備主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞試驗(yàn),執(zhí)行QC/T637-2000、Q/CAM-588-2019等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),考察曲軸的可靠性。主要用于曲軸疲勞強(qiáng)度評(píng)估試驗(yàn)、新設(shè)計(jì)、變更工藝、材料、鑒定、產(chǎn)品質(zhì)量抽檢及其它認(rèn)為可能引起疲勞強(qiáng)度的變化等情況時(shí)測(cè)試曲軸的疲勞壽命。
曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)應(yīng)是一套全新、功能完整、可正常長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的完整設(shè)備,曲軸疲勞試驗(yàn)機(jī)由電控系統(tǒng)、電磁諧振系統(tǒng)兩大部分組成。
電控系統(tǒng)主要由功率放大器、函數(shù)發(fā)生器、計(jì)數(shù)器、動(dòng)靜態(tài)電阻應(yīng)變儀等構(gòu)成,能夠完成試驗(yàn)加載、自動(dòng)掃頻、信號(hào)閉環(huán)控制、自動(dòng)計(jì)數(shù)、自動(dòng)報(bào)警停機(jī)等功能;電磁諧振系統(tǒng)主要由激振器、龍門架、振動(dòng)擺體等組成成,實(shí)現(xiàn)樣品裝夾、彎曲試驗(yàn)等動(dòng)作。